Zostałem posiadaczem T5 z 2005 roku z automatyczna skrzynia biegów. Od miejsca zakupu przejechałem ok. 1,5 km i znikły biegi. Dotoczyłem się pod mój warsztat i nic brak jakiejkolwiek reakcji na zmianę przód tył. Na drugi dzień wszystko działa normalnie zmienia biegi od 1-6 przejechałem około 1,5 km to samo nie ma biegów.
zakład mechaniki pojazdowej DARIUSZ KOWALEWSKI AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW serwis, diagnostyka, naprawa, wymiana oleju, regeneracja części, montaż chłodnicy oleju jesteś tutaj S Tronic, skrzynia DSG (w Audi) to dwu-sprzęgłowa skrzynia biegów umożliwiająca automatyczną lub manualną zmianę przełożeń. Dzięki zastosowaniu dwóch sprzęgieł (z których jedno odpowiada za biegi parzyste i wsteczny, drugie zaś - za biegi nieparzyste) możliwe jest załączenie dwóch przełożeń jednocześnie, przy czym jedno przekazuje moment na koła, a drugie przygotowane jest do błyskawicznego załączenia. Audi stosuje skrzynie dwusprzęgłowe w samochodach z silnikiem umieszczonym wzdłużnie. Subtelna różnica występuje także w budowie sprzęgieł pracujących w kąpieli olejowej, które cechują się większą ilością płytek ciernych. Rozwiązanie to wraz z podwójnym obiegiem hydraulicznym (jeden odpowiedzialny za obsługę sprzęgieł, drugi za zapewnienie odpowiednich warunków pracy kół zębatych) pozwoliło także podnieść maksymalny przenoszony moment obrotowy do 600 Nm przy zachowaniu masy własnej na poziomie 141,5 kg (DQ250 – 93 kg, DQ200 – 70 kg). Zakład Mechaniki Pojazdowej DARIUSZ KOWALEWSKI 87-100 Toruń ul. Bliska 17 pon. - piąt. - sob. - -
MULTITRONIC, DSG, TIPTRONIC, POWERSHIFT, CVT, S-TRONIC. W zakres naszych usług wchodzi naprawa różnego typu skrzyń biegów. Poddajemy regeneracji m.in. bezstopniowe przekładnie, takie jak CVT czy Multritronic. Przeprowadzamy także naprawy skrzyń klasycznych, takich jak Tiptronic . Serwisujemy także skrzynie biegów DSG, S-Tronic
#2 Brak słów. Ten co wymienia będzie wiedział. Wczoraj był klient przywiózł filtr do s tronica a olej 8hp i mówi ze nie możliwe ze złe bo z katalogu w ic mu dobrali. #3 Witam, mam pytanie odnośnie dynamicznej wymiany oleju w skrzyni DSG 6 biegowej, nigdzie nie znalazlem konkretnej odpowiedzi, ludzie mówią że 5,5 litra zostaje w skrzyni z wlanych 6 litrów, producent volkswagena napisał że wchodzi litra. Więc jaka jest prawda, czy przy wymianie dynamicznej potrzeba wiecej oleju niz przy statycznej?? Pacjent to Vw Passat b6 TDI 140 km. Po co dynamik robic w dq250? #4 Bo mam możliwość zrobić dynamiczną wymiane oleju za darmo, dlatego. #5 Ale co to da? To nie jest klasyczna hydrauliczna skrzynia #6 to da ze moge zrobić płukanie skrzyni np, i to co napisałem powyżej, jeżeli większość opinii jest taka że nawet w DSG zleci od 40% do 60% przy statycznej a w dynamicznej 100% to czemu mam nie skorzystać na przeprowadzenie wymiany oleju na dobrym sprzecie? #7 Nie znamy budowy skrzyni co widac... #8 to powiedz mi jaki jest sens wymieniac statycznie jezeli ktos ma maszyne do dynamicznej wymiany oleju kolego? jezeli twoim zdaniem jedno i drugie to, to samo to po co takie komentarze, ja nie pytalem o roznice pomiedzy tymi dwoma metodami tylko o ilosc oleju. A co do statycznej wymiany to juz mechanicy sie wypowiadali ze nie raz trzeba statyczna metode powtorzyc kilka razy zeby zlatywal czysty olej. #9 Ja nie wiem ja piekarzem jestem #10 No na to wyglada, bo kto by wybral metode statyczna jak ma mozliwosc zrobic dynamiczna, gratuluje Ci toku rozumowania. #11 Widocznie zle rozumuje skoro sie udzielilem... #12 Dobra bez zartow i zlosliwosci, pytam poniewaz tam gdzie mam mozliwosc wymiany oleju dynamiczna metoda, nie robia statycznych wymian, jezeli mam mozliwosc wymiany dynamiczna metoda to dlaczego mam nie skorzystac, jezeli twoim zdaniem jedno i drugie to, to samo to w czym problem, jezeli nawet dsg nie potrzebuje dynamicznej wymiany to nie znaczy ze takiej nie mozna przeprowadzic zgadza sie? Brak słów. Ten co wymienia będzie wiedział. Wczoraj był klient przywiózł filtr do s tronica a olej 8hp i mówi ze nie możliwe ze złe bo z katalogu w ic mu dobrali. sam kupuje czesci bo w IC sa o 50% a nie raz o 100% droższe za taką samą część o takim samym numerze. jeszcze maly wpis z internetu "Dzięki wymianie dynamicznej olej w skrzyni DSG jest wymieniany całkowicie czyli ponad 7 litrów a nie tylko częściowo ( 5 litrów ), jak przy pomocy metody grawitacyjnej. Tylko wymiana całego oleju daje gwarancje poprawnej oraz długotrwałej eksploatacji skrzyni DSG. Ponadto dynamiczna wymiana oleju w początkowej fazie filtruje olej oraz płucze skrzynie biegów przez co staje się ona dużo bardziej efektywna." Ostatnia edycja: #13 Na dynamik zwyklo sie brac 2 pojemnosci skrzyni. W dsg dynamik ch..a da tak naprawde #14 Dynamiczną wymianę oleju wykonujemy w automatycznych skrzyniach biegów, w których występuje sprzęgło hydrokinetyczne (celem jego przepłukania). W DSG 02E (DQ250) nie ma sprzęgła hydrokinetycznego. Chcąc wykonać w tej skrzyni dynamiczną wymianę należy posiadać specjalne oprzyrządowanie do tej czynności i około 10 - 11 litrów oleju. #15 Nie ma problemu przystawka jest wkręcana w miejsce filtra zewnętrznego ale też nie widzę zasadności żeby ją robić #16 Powiem tak, nie wiem czy kiedykolwiek taka wymiana była przeprowadzana, sa wpisy o wymianie oleju ale nie wiem jaka metoda, chce zrobic plukanie skrzyni bo chce ja wyczyscic z syfu ktory dam zalega, bo mam podejrzenie ze zawory mogą byc przypchane opilkami itp, metoda statyczna tego nie zrobie, widzialem na wlasne oczy jak zdjeli miske od dsg ale starszego typu w passat b5 i oczywiscie ze skrzyni wylecialo jeszcze litr oleju, a byl wczesniej spuszczany i w misce gdzie sa magnesy ktora sciagaja wszystkie opilki, bylo na 2 cm syfu. Oczywiscie wczesniej chcialem zrobic zwykla metoda jak piszecie bo wiedzialem o tym ze w dsg tak sie robi, ale zadalem pytanie jaka jest roznica w litrach oleju miedzy tymi dwoma metodami. A sprzet do wymiany mam taki : #17 syf na 2 cm nie wzia sie z eksploatacji a magnesy owszem sa, ale na czujnikach przesuwu i napewno tam zostana.. jeśli juz meczysz z ta ilością oleju to odpowiedz jest prosta im więcej użyjesz tym lepiej przepłuczesz, 12 l to minimum żeby sie pozbyc środka pluczacego w zaworach zużywają sie tuleje miedziane prowadzące trzpień i dlatego sie przycinają, tam jest na tyle duże ciśnienie ze gdyby duży opiek wpadł to by zablokował zawór całkowicie, a tak działa jak ścierniwo. zawory można regenerować Ostatnia edycja: #18 ok rozumiem, czyli waszym zdaniem nie oplaca sie zrobic dynamicznej wymiany chociaz moge to zrobic za darmo? #19 A to w pasacie B5 były DSG?? I jeszcze w poprzek montowane były napewno #20 skrzynie byly montowane w passacie b5 wzdluz samochodu. Re: Wymiana oleju w 7DCT. może trochę odgrzebię temat ale tak - z 2.0 dieslem dają 8-stopniowy automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Skrzynie DCT są skrzyniami suchymi i mimo tego, że ani serwis ani instrukcja o tym nie wspominają - radzę wymieniać w nich olej co 30 tys. km. Na potwierdzenie tego wrzucam link do filmiku Łysego o
Szczegółowe informacje znajdziesz w instrukcji obsługi Twojego DSG:automatyczna zmiana biegów daje komfort i wygodę jazdyniższe zużycie paliwa niż w tradycyjnej skrzyni automatycznejszybsza zmiana biegów niż w skrzyni manualnejwykluczenie błędów kierowcy przy zmianie biegówmożliwość manualnej zmiany biegów daje kierowcy możliwość dopasowania do stylu jazdySerwisowanie skrzyni biegów DSGRegularna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (dotyczy skrzyń DSG z tzw. „mokrym sprzęgłem”), zgodnie z zaleceniami Producenta, ma bardzo duże znaczenie dla jej żywotności. Wymiana oleju jest konieczna ze względu na jej konstrukcję oraz potrzebę utrzymania odpowiednich parametrów pracy, których zadaniem jest odpowiednie smarowanie, przenoszenie obciążeń oraz odprowadzanie ciepła. Taka czynność oczyszcza skrzynię z zanieczyszczeń oraz wydłuża jej trwałość. W przypadku pytań skontaktuj się z Twoim Autoryzowanym Serwisem Volkswagena. Opens an external link
Re: wymiana oleju w skrzyni biegów Są na rynku oleje przekładniowe, które „wytrzymują” przebieg ponad 100 tysięcy kilometrów. Są również producenci samochodów (stosunkowo niewiele), którzy nie narzucają użytkownikom swoich wyrobów konieczności wymiany oleju przez cały okres eksploatacji. Dotyczy to przede wszystkim
Skrzynia biegów, tak samo jak silnik wraz z całą masą większych i mniejszych mechanizmów, po trafieniu do auta przechodzi proces "docierania", w którym to wszystkie elementy wolnymi krokami układają się na swoim miejscu. Efektem tarcia metalem o metal, jak dobrze wszyscy wiedzą, jest powstawanie mikro opiłków. Te następnie trafiają do oleju, który stale krąży po całym układzie. Sprawdź: Unikaj tych błędów w aucie z automatyczną skrzynią biegów! Czego nie robić, gdy jedziemy "automatem"? I tym samym paradoksalnie najwięcej problemów może się pojawić wtedy, gdy po przejechaniu pierwszych tysięcy kilometrów nowych autem nie podejmiemy żadnych działań. Wówczas wytarte drobinki będą latami pływać w oleju, aż do pierwszej wymiany, której... producenci zwykle nie przewidują. Zdaniem ekspertów, najlepszym sposobem, by uniknąć nieprzyjemności w serwisach, jest zlanie pierwszego oleju już po pierwszych kilometrach. i Autor: Zuzanna Krzyczkowska TEST Hyundai i30 Fastback T-GDI Wymiana oleju w skrzyni manualnej W skrzyni manualnej lub jak to niektórzy mówią "ręcznej" olej pełni tak samo istotną funkcję, jak ten, który krąży w motorze. Przede wszystkim smaruje, ale również chłodzi i pozbywa się zanieczyszczeń. W przypadku kiedy używamy auta do spokojnej jazdy po mieście, serwis olejowy nie powinien nas martwić przez co najmniej 60 tys. kilometrów. Zobacz: Jeździsz na rezerwie? To zły nawyk, który może Cię słono kosztować Kiedy jednak jeździmy autem sportowym lub terenowym zgodnie z ich powołaniem i zmuszamy skrzynię do pracy przy dużych obciążeniach, serwis olejowy powinien następować nie później, niż po 40 tys. kilometrów lub nawet wcześniej. Te same zalecenia dotyczą aut, którymi często ciągniemy przyczepy, ponieważ w takich sytuacjach przekładnie pracują na wysokim obciążeniu i przy wysokich temperaturach. Nie inaczej jest w samochodach, którymi lubimy powalczyć w terenie. Podwozie takich aut — w tym także skrzynie — są notorycznie zalewane i podtapiane, a to oznacza, że niekiedy może dojść do niebezpiecznych przecieków. Po walce w głębokim brodzeniu należy taki olej wymienić. i Autor: Jan Guss-Gasiński Hyundai i30 T-GDI M6 N-line Wymiana oleju w skrzyni automatycznej W przekładniach automatycznych olej ma bardzo podobne zadanie do tego, który poznaliśmy wcześniej. Różnica polega jednak na tym, że w "automatach" stosuje się oleje hydrauliczne, które wytwarzają ciśnienie potrzebne do odpowiedniej pracy. Co więcej, ciecz w przekładniach automatycznych dodatkowo pełni funkcję chłodzącą i jest to istotny powód, dla którego powinniśmy częściej dbać o wymianę oleju, by mechanizmy wytrwały jak najdłużej. Przeczytaj także: Większość kierowców popełnia ten błąd podczas holowania. Wiesz, jak robić to poprawnie? W zależności od charakterystyki jazdy i warunków pracy, hydrauliczne oleje w automatycznych skrzyniach należy wymienić najpóźniej przy przebiegu 60 tys. kilometrów. Analogicznie do przykładu skrzyni manualnej, im częściej zmuszamy skrzynie do ciężkiej pracy, tym szybciej powinniśmy zaplanować wizytę w serwisie. Warto jednak zaznaczyć, że w przypadku zalania skrzyni w terenie powinniśmy udać się na zmianę oleju jak szybko to możliwe, bowiem automaty nie przepadają za wodą. i Autor: Maciej Lubczyński Audi S7 Sportback Wymiana oleju na dwa sposoby Wymianę oleju można wykonać na dwa sposoby - dobry i tańszy oraz lepszy i droższy. Pierwszym z nich jest wymiana "statyczna", która polega na odkręceniu samego korka spustowego lub całej miski olejowej w celu zlania starego oleju i wlania nowego przez korek wlewowy. Jak wspomniałem, jest to tańsza opcja, jednak nie zawsze jest wystarczająco skuteczna, ponieważ nie pozwala na wylanie oleju ze wszystkich konstrukcji. Ponadto niekiedy konieczna jest także wymiana uszczelki. Kliknij: Jeśli zapomnisz, zapłacisz krocie! Wyższa kara za brak deklaracji PCC-3 po zakupie samochodu Co gorsza, w przypadku wielu skrzyni automatycznych tą metodą możemy jedynie spuścić połowę zużytej cieczy. Druga metoda zwana "dynamiczną" polega na wykorzystaniu specjalnej maszyny. Końcówkę wprowadzamy do skrzyni, a ta pobiera cały stary olej. Minusem tego rozwiązania są wysokie koszty usługi. i Autor: Maciej Gis 2021 BMW X5 M Competition Wymiana po zakupie Decydując się na auto używane nie zawsze mamy okazję poznać pełną historię serwisową pojazdu, dlatego zaraz po zakupie wozu z drugiej ręki, zaleca się wymienić olej przy najbliższej okazji. Tym sposobem możemy uniknąć kosztownych wizyt u mechanika i przy okazji jesteśmy w stanie poniekąd dowiedzieć się, jak poprzedni właściciele obchodzili się z autem. Warto wiedzieć: Zimne poranki i noce - czy warto już myślec o wymianie opon na zimowe? Przyjęło się, że taką czynność powinno się wykonywać co ok. 100-130 tys. kilometrów lub co 6-8 lat. Mowa oczywiście o starszych samochodach. Z biegiem lat skrzynie biegów pozmieniały się konstrukcyjnie, a mimo to muszą radzić sobie z podobnymi, jak nie większymi obciążeniami. Zważywszy na fakt, że sama usługa wymiany oleju nie jest bardzo droga, a bez działającej skrzyni auto jest bezużyteczne, nie powinno się tego lekceważyć. i Autor: Zuzanna Krzyczkowska Porsche Panamera Turbo Sport Turismo V8 550 KM Jaki olej wybrać? Do różnych przekładni stosuje się różne oleje, podzielone według klasyfikacji jakościowej i lepkościowej. Odróżnimy je oznaczeniami. Te z wyższymi wartościami są przystosowane do cięższej pracy i warunków. Zaleca się używać zalecanego oleju, bowiem zbyt gęste i zbyt rzadkie mogą doprowadzić do szybkiego uszkodzenia mechanizmów. Najlepszym rozwiązaniem jest zapytanie producenta lub doświadczonego mechanika. Regularna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (dotyczy skrzyń DSG. w wybranych modelach), zgodnie z zaleceniami producenta, ma bardzo duże znaczenie! Jest to jedna z usług, którą wykonujemy m.in. w ramach pakietu przeglądów. Sprawdź ofertę na zakup pakietu dla Twojego auta. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów DSG należy do złożonych i czasochłonnych czynności serwisowych. Firma WSOP poleca zestaw urządzeń SPIN, dzięki którym obsługa skrzyni DSG stanie się prostsza i skuteczniejsza. Poniżej opisujemy jak przebiega cała przystąpieniem do pracy należy: Zagwarantować temperaturę oleju w skrzyni na poziomie 50-60 st. C, Wprowadzić pojazd na podnośnik, Wyłączyć silnik, Zdemontować osłony utrudniające dostęp do skrzyni procedura składa się z 5 etapów: Demontaż filtra. Czyszczenie skrzyni biegów. Wymiana oleju w misce olejowej. Wymiana oleju w kanale filtra oraz grupie zaworów. Uzupełnienie poziomu oleju oraz wymiana filtra adapter dla skrzyń DSG (demontaż filtra)Pierwszym krokiem procedury jest usunięcie obudowy starego filtra oraz samego produkowany przez SPIN przystosowany jest do wkręcenia w miejsce filtra, dlatego należy go właśnie w taki sposób zamontować, a następnie podłączyć przewody do adaptera oraz z drugiej strony do urządzenia ATF2. Tak przygotowane połączenie pozwala na sprawne przeprowadzenie procesu czyszczenia 2 (czyszczenie skrzyni biegów)Aby rozpocząć czyszczenie należy uruchomić silnik oraz sprawdzić czy olej poprawnie krąży w utworzonym układzie (olej ze skrzyni przepływa do linii powrotu urządzenia ATF2). Następnie należy wprowadzić odpowiedni środek czyszczący oraz uruchomić funkcję czyszczenia w urządzeniu (patrz: instrukcja obsługi ATF2). Olej wymieszany ze środkiem czyszczącym zacznie krążyć wewnątrz skrzyni 3 (wymiana oleju w misce olejowej)Wymiana oleju w misce olejowej przebiega na wyłączonym silniku! Należy odkręcić korek spustowy, aby spuścić pierwszą część należy wykręcić rurkę przelewową, aby całkowicie opróżnić spuszczeniu całego oleju (ok. 3,5 litra) należy ponownie wkręcić rurkę przelewową i podać świeży olej, aż zacznie się przelewać przez rurkę przelewową (ok. 3,5 litra).Ad. 4 (wymiana oleju w kanale filtra oraz grupie zaworów)Wkręć korek spustowy w odpowiednie miejsce w misce olejowej. Uruchom silnik oraz pompę urządzenia ATF2. Podaj nowy olej oraz odzyskaj zużyty olej (w skrzyni pozostało ok. 2 litrów zużytego oleju).Ad. 5 (uzupełnienie poziomu oleju oraz wymiana filtra oleju)Aby poprawnie uzupełnić poziom oleju w skrzyni DSG należy włączyć tryb „Recycling” urządzenia ATF2 i doprowadzić olej do temperatury 40 st. C. Następnie należy odkręcić korek spustowy oraz podać nowy olej, aż zacznie wypływać z rurki samym końcu pracy trzeba odkręcić adapter urządzenia ATF2 oraz zamontować nowy filtr oleju, jego obudowę oraz wszystkie pozostałe elementy, które zostały zdemontowane przed pracą. Dla pewności po wykonaniu jazdy testowej można ponownie sprawdzić poziom oleju w skrzyni. Jak zadbać o skrzynię DSG? Aby skrzynia DSG nie odmówiła posłuszeństwa po pokonaniu 100 czy 200 tys. km, należy wymieniać olej – maksymalnie po przejechaniu 60 tys. km.Regularna wymiana oleju jest kluczowa dla zachowania takiej skrzyni w dobrym stanie – choć oczywiście nie daje to gwarancji, że nie pojawi się żadna usterka. Witamy na Forum miłośników Skody Rapid i Rapid Spaceback - usterki, opinie i Wasze wrażenia z użytkowania Rapida! dołącz do nas! Porady Wymiana oleju w DSG 7 biegowa Rapid 2014 1,6 TDI 90km/139 po wirusie Przeszukawszy większość dyskusji na wymieniony temat mam mętlik w czy nie wymieniać. W serwisie skody powiedzieli,że suche sprzęgła i się nie wymienia. W wielu postach w internecie mówią wymieniać. No to się pytam jak to z tym jest, ktoś ma jakieś doświadczenia w tym mój przebieg to 53 tys. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce W seriwisie Skody mówią różne rzeczy, niestety większość mozna wyrzucić do na twoim miejscu bym go wymienil i jeździł dalej bezproblemowo. Tym bardziej, że w "swojej okolicy" masz świetnego mechanika od grupy vag i nie tylko. Corolla | 1,6 132KM | MY18 | Classic Plus | Czarny | EPi Podpowiedz ,chętnie skorzystam. Dziękuję. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce polecam Roberta bo to konkretny gosc a robotę robi bardzo profi. Nie robi problemu jak mu sie „ na ręce patrzy”, czy o wszystko pyta. Corolla | 1,6 132KM | MY18 | Classic Plus | Czarny | EPi Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce wojtekmel, a przy okazji powiedz ile Ci pali po tym wirusie jak wrażenia z jazdy? Nic się nie psuje? Gdzie robiłeś wirusa? Skoda Rapid SB ACTIVE TDI/90 KM 2013 Dzięki yunior81 za kontakt do gościa okazało się ze trochę się znamy. Polecam bo rzeczowy mechanik mój przypadek Rapida istotnie nie wymaga wymiany oleju w skrzyni chyba ze są wycieki. Czyli sprawdza suebtibz zaleceniami serwisu. Do MiroWitaj, No trudno to opisać ale 90 km nie było do zaakceptowania gdyż wcześniej jeździłem B klasą 140 km tez w automacie. Rapid zdecydowanie zyskał w każdym calu przez tę akcję. Nie używam sport bo jest to wręcz nieprzyzwoite. Jeździ mi się wspaniałe i bezpiecznie. Spalanie Rapida i tak jest śmieszne bo autostrada Ok 100 spalanie nawet i niżej. Przy 140 poniżej 5 , zbyt krótko jeździłem przed wirusem to nie mogę się wypowiadać ale chyba nieco mniej. Wykonanie Kreator Mocy Warszawa. 1400 pln Polecam bo naprawdę warto tych pieniędzy. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Jesteśmy w temacie wymiany oleju. Trzymajmy się tego. @wojtekmel jak jeszcze nie masz - załóż temat o swoim R w dziale Nasze Rapidy. Tam jak najbardziej wskazane wszelkie fotki, info, dyskusje o Twoim konkretnym modelu. Tu można kontynuować temat wymiany oleju ... Pozdrawiam Rapid LB | CBZA 88kW | MY13 | Ambition Komfort | Srebrny Brilliant metaliza | 88 tkm | Katowice | Ø 6,1 l/100 km Ok rozumiem sorry Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Film dotyczy DSG 6 biegowej, a ona jest mokra, a nasze siódemki suche - inna technologia, u nas nawet nie ma otworów kontrolnych jak innych skrzyniach które są przewidziane do wymian oleju. Nasze skrzynie bardziej przypominają skrzynie manualne niż automatyczne, a w tych już od wielu lat nie przewiduje się wymian oleju. Ha, lepiej upewnić się trzy razy niż trzy razy żałować. Dziękuję za potwierdzenie tych wiadomości które mówią, W TYCH SKRZYNIACH OLEJU NIE WYMIENIAMY chyba że zauważymy wyciek, więc bądźmy czujni. A tak przy okazji, jezdziłem mecedesem z CVT przez 8 lat, Rapid to następny z nowocześniejszą skrzynią jestem zadowolony i polecam niedowiarkom. Po co jeszcze robią te manuale... fuj. jest mokra, sprzęgła są suche, tak? Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Rapid LB | CBZA 88kW | MY13 | Ambition Komfort | Srebrny Brilliant metaliza | 88 tkm | Katowice | Ø 6,1 l/100 km @wojtekmel Skrzynia jest mokra, sprzęgła są suche, tak?TAK - przynajmniej póki co, bo to w Skodzie nigdy nie wiadomo :) A ja wymieniłem po ok 25k km olej w dsg :) Dlaczego? Może dla komfortu psychicznego :) Ze nowy, to właściwości oleju świeże, że dłużej pożyje... Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK Powiedz gdzie wymieniałeś ? Prywatnie czy ASO? Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Prywatnie, duży serwis automatycznych skrzyń biegów w Krakowie. Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK Ha Siedlce są daleko, ale chyba się wybiorę. Chociaż wszyscy mówią o tym by nie wymieniać. Głupieję od tych opinii. Daj namiar. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Wiem, też to przerabiałem... Ale jakoś zdrowy rozsądek podpowiada że płyny w aucie należy wymieniać. Zwłaszcza że nie kosztuje to dużo. Zdrowszy sen. Nie wierzę w zapewnia koncernu o "wiecznym oleju" ;). Każda ciecz traci właściwości... Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK Daj namiar. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce - ale poszukaj sobie czegoś bliżej, np w wawie. Szkoda tyle dymać z taką pierdołą Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK SPRAWDŻ AKCESORIA DO SWOJEJ SKODY Dzięki Tobie forum będzie funkcjonowało nadal! Witaj, nieznajomy! Wygląda na to, że jesteś tutaj nowy. Jeśli chcesz dołączyć do dyskusji na RapidKlub, kliknij jeden z tych przycisków! Kategorie Wszystkie dyskusje1,707 Witamy na Informacje i newsy82 Kupujemy Skodę Rapid41 Opinie i Wasze oceny213 ↳ Porady180 ANKIETY - Skoda Rapid5 Nadwozie525 ↳ Wyposażenie, wnętrze226 ↳ Karoseria, nadwozie86 ↳ Elektryka nadwozia157 Podwozie138 ↳ Układ hamulcowy, opony72 ↳ Zawieszenie, układ kierowniczy40 Silniki330 ↳ Benzynowy TSI 95KM, 110KM12 ↳ Benzynowy MPI 75KM28 ↳ Benzynowy TSI 85KM32 ↳ Benzynowy TSI 105KM41 ↳ Benzynowy TSI 90KM >201528 ↳ Benzynowy TSI 110KM >201525 ↳ Benzynowy TSI 122KM, 125KM20 ↳ Diesel 90KM18 ↳ Diesel 90KM12 ↳ Diesel 105KM, 115KM18 ↳ Instalacje LPG34 Skoda Rapid Spaceback9 Społeczność RapidKlub242 ↳ Nasze Rapidy92 ↳ Forumowicze8 ↳ Pomogę, udostępnię, pożyczę8 ↳ Zloty i spotkania16 ↳ Dyskusje motoryzacyjne61 ↳ Sprzedam, kupię, zamienię5 ↳ Hyde Park - tematy wolne46 Skoda Rapid - Zrób to sam119 ↳ Kodowanie VCDS i adaptacje20 Witaj na internetowym forum samochodu SKODA RAPID - zapraszamy do dyskusji!Masz skodę? Chcesz kupić Rapida? Dołącz do nas! Ostatnie wiadomości: 28 lipiec 28 lipiec 27 lipiec 24 lipiec 22 lipiec 15 lipiec 14 lipiec 14 lipiec 13 lipiec 11 lipiec 9 lipiec 8 lipiec 4 lipiec 2 lipiec 1 lipiec - lista użytkowników forum ANKIETY SKODA RAPID: - © 2021 - Wszelkie Prawa ZastrzeżoneInternetowe forum o Skodzie znaki towarowe, zdjęcia użyte na stronie są własnością producenta i zostały użyte jedynie w celach że publikowane treści są treściami własnymi użytkowników. OA6ow. 171 25 316 218 317 193 204 489 297

skrzynia biegów dsg 7 stopniowa wymiana oleju